Cần bao lâu để con người khám phá 'bản sao Trái Đất'

Để đặt chân đến "bản sao Trái Đất", nơi có những điều kiện sống tương tự hành tinh của chúng ta, tàu thăm dò loại nhanh nhất hiện nay cần quãng thời gian 17.000 năm. 

Proxima b là hành tinh có thể chứa sự sống ở gần Trái Đất nhất. Ảnh: ESO.

Proxima b là hành tinh quay quanh Proxima Centauri, ngôi sao ở gần Mặt Trời nhất. Proxima Centauri cách Trái Đất khoảng 4,22 năm ánh sáng, tương đương 40.000 tỷ km. Các nhà khoa học đang tìm cách để con người có thể sớm đặt chân lên Promixa b.

Theo Space.com, để vượt qua khoảng cách lớn trên, các nhà nghiên cứu đề xuất sử dụng tàu thăm dò thu nhỏ siêu tốc, có thể đến Proxima Centauri với hành trình kéo dài 20 năm. Đây là thời gian di chuyển khá lâu so với những tàu thăm dò thám hiểm hệ Mặt Trời.

Năm 2015, tàu thăm dò New Horizons của Cơ quan Hàng không Vũ trụ Mỹ (NASA) hoàn thành hành trình 4,8 tỷ km đến sao Diêm Vương sau 9,5 năm. New Horizons bay với tốc độ khoảng 84.000 km/h. Với tốc độ này, New Horizons cần khoảng 54.000 năm để đến Proxima Centauri.

Gần đây, tàu thăm dò không người lái Juno của NASA đạt tới tốc độ khoảng 265.000 km/h. Nếu di chuyển với tốc độ này, Juno có thể tới Proxima Centauri sau khoảng 17.000 năm. Nói cách khác, việc đưa tàu thăm dò tới Proxima Centauri với công nghệ hiện nay là bất khả thi.

Để giải quyết bài toán khó, các nhà khoa học dự định gửi thiết bị thăm dò dạng tấm mỏng bay ở tốc độ cao tới Proxima Centauri. Thiết bị thăm dò này là một con chip có kích cỡ bằng con tem, nặng khoảng 1 gam, được trang bị cảm biến laser liên lạc, camera, pin hạt nhân và các thiết bị cần thiết khác cho thăm dò vũ trụ.

Thiết bị thăm dò siêu nhỏ gắn cánh buồm mỏng có thể là phương tiện phù hợp để thám hiểm "bản sao Trái Đất". Ảnh: Spaceref

Những thiết bị thăm dò này sẽ trang bị cánh buồm mỏng để thu năng lượng truyền từ Trái Đất thông qua các tia laser công suất cao. Công nghệ này có thể đưa thiết bị thăm dò bay với tốc độ bằng 20% tốc độ ánh sáng, tương đương 215.850.000 km/h, cho phép nó tới Proxima Centauri trong vòng 20-25 năm.

Ngày 24/8, Pete Worden, chủ tịch Quỹ Giải thưởng Đột phá Breakthrough thông báo đã tập hợp một nhóm chuyên gia để thảo luận kế hoạch xây dựng mẫu thử nghiệm của thiết bị thăm dò này. Tuy nhiên, Worden cũng cho rằng hệ thống này cần ít nhất 20 năm nữa mới sẵn sàng đi vào hoạt động.

"Chúng tôi hy vọng rằng, trong một thế hệ tới, chúng ta có thể khởi động các thiết bị thăm dò nano này", Worden nói. "Trong vòng 20-25 năm kể từ bây giờ, chúng ta có thể khởi động hệ thống, và các thiết bị sẽ du hành tới Promixa Centauri sau 25 năm". Ước tính chi phí để chế tạo hệ thống thiết bị thăm dò vào khoảng 10 tỷ USD, bằng khoản tiền xây dựng máy gia tốc mạnh nhất thế giới Large Hadron Collider (LHC)
.

Tự truyện Ancelotti: Chia tay kinh thành ánh sáng

Chiến lược gia người Italy tiếp tục tiết lộ về quãng thời gian làm việc ở PSG, trong phần tiếp theo của cuốn tự truyện "Lãnh đạo tĩnh lặng".

Zlatan chưa bao giờ e ngại phải nói thẳng sự thật trước bất kỳ ai, dù sự thật ấy phũ phàng đến đâu, thậm chí ngay cả khi người ấy là... tôi.

Một lần nọ chúng tôi nói chuyện về Hernan Crespo, người mà theo tôi là một tiền đạo xuất chúng. Tôi hỏi:

- Zlatan này, cậu nghĩ sao về Crespo?

- Thì... cũng đá tiền đạo, ghi bàn cũng khá. Nhưng để gọi là tạo ra khác biệt thì không.

- Là sao?

- Trên đời này tôi thấy chỉ ba tiền đạo có thể vỗ ngực nói rằng họ đủ sức tạo ra khác biệt.

- Ai thế?

- Ibrahimovic, Messi và Ronaldo.

Ancelotti tôn trọng cá tính kiêu ngạo của Ibrahimovic và biến điều đó thành một động lực cho cả tập thể PSG.

Zlatan tự tin như thế đấy, nhưng cậu ấy có quyền. Vì đấy quả thực là một cầu thủ rất khác biệt. Zlatan là trung phong hiếm hoi, nếu chẳng muốn nói là duy nhất, cảm thấy hạnh phúc với một pha kiến tạo cũng như khi tự mình ghi bàn. Đúng, Zlatan kiêu ngạo, nhưng không ích kỷ. Điều ấy tuyệt vời cho bất kỳ CLB nào có cậu ấy.

Với những tân binh đến trong mùa hè, họ cần thời gian để hòa nhập và thích nghi với vai trò mới. Nên dù đã là tháng 12 của mùa giải, chúng tôi vẫn chưa tìm được sự gắn kết mong muốn. Tuy nhiên, đội bóng vẫn đang đứng thứ nhì ở Ligue 1 và giành quyền vào vòng knock-out Champions League trước một vòng đấu.

Rồi chúng tôi thua trận đấu ở Nice, ba ngày trước trận đấu chót tại vòng bảng Champions League. Chủ tịch và Leonardo xuống văn phòng gặp tôi và nói:

- Nếu không thắng trận đấu ấy, ông sẽ bị sa thải.

Tôi ngạc nhiên vô cùng. PSG đã có vé đi tiếp, chuyện ấy chẳng có ý nghĩa gì với họ sao? Đến một ngày trước trận, họ xuất hiện lần nữa, với thông điệp cũ: "Không thắng thì bị sa thải". Tôi hỏi lại vì sao lại đến mức ấy, họ trả lời: "Vì chúng tôi không vui. Chúng tôi đang tuân thủ lộ trình chứ không chỉ nhìn vào kết quả, và lúc này chúng tôi cảm thấy không hài lòng. Nên chúng tôi quyết định sẽ sa thải nếu ông không thắng trận đấu ấy".

Ancelotti phải chờ sang mùa thứ hai dẫn dắt PSG mới có thể lên ngôi vô địch Pháp.

Tôi mới hỏi lại họ: Nếu đã quyết như thế thì có cần phải nói với tôi không? Nếu tôi thắng thì sao? Tôi ở lại chứ gì? Nhưng lúc đó chính tôi cũng đâu còn thoải mái nữa, thoải mái thế nào khi biết mình đã đánh mất niềm tin của ông chủ?...

Chúng tôi đã thắng trận đấu ấy. Chúng tôi chơi tốt và vượt qua Porto với tỷ số 2-1, nên tôi thoát khỏi cái án sa thải. Nhưng mọi thứ đã thay đổi hoàn toàn, làm việc khi biết mình không còn niềm tin từ Ban lãnh đạo là một trải nghiệm không thoải mái chút nào. Cả một chiến dịch dài hơi, đâu thể làm lâu dài trong cảnh gươm kề vào cổ. Thế nên tôi nói với với Leonardo là hãy tìm một HLV mới, kết thúc mùa giải tự tôi sẽ ra đi. Leonardo là bạn tôi, hoặc tôi vẫn nghĩ anh ta là bạn. Vậy mà người bạn ấy không đưa ra một lời giải thích nào cho cách mà anh ta đối xử với tôi. Tôi ngạc nhiên vì tất cả, vì lẽ ra chuyện này không nên xảy ra trong bóng đá, mà thực ra cũng không nên xảy ra với bất kỳ ngành nghề nào.

Nếu muốn sa thải ai đó, hãy sa thải ngay, chứ đừng có dền dứ là "Tôi sẽ sa thải nếu...". Nếu tôi làm việc không tốt, cứ việc sa thải, đừng đưa ra những tối hậu thư. Anh là chủ, anh toàn quyền được đuổi người mà anh thấy làm việc không hiệu quả. Và hãy làm việc ấy quyết liệt như một người đàn ông.

Mọi chuyện hoàn toàn trái ngược so với thời gian ở Juventus. Thời gian ấy tôi vừa ký hợp đồng mới, nhưng khi CLB chỉ về đích ở vị trí thứ nhì, họ gọi tôi đến và nói: "Chúng tôi sẽ thay HLV". Trước lúc nghe câu ấy, tôi vẫn nghĩ mình là HLV tốt nhất có thể cho CLB, nhưng đùng một cái tôi mất việc. OK, không vấn đề gì cả, bởi họ không nói sẽ sa thải tôi khi mùa giải đang diễn ra. Họ vẫn luôn tạo điều kiện để tôi có thể làm việc tốt nhất.

Ancelotti quyết định ra đi vào cuối mùa giải, sau khi nhận thấy ông không được Giám đốc Điều hành Leonardo và các ông chủ Ả-rập tin tưởng.

Tôi đã học cách làm quen với việc bị sa thải, rồi lại được tuyển mộ. Lời khuyên là bạn đừng bao giờ hy vọng các ông chủ ngưng đánh giá, phán xét bạn. Họ sẽ luôn làm việc ấy, hàng ngày. Việc duy nhất bạn có thể làm là hãy làm tốt nhất công việc trong khả năng của mình.

Tôi rất buồn khi phải rời PSG. Vì tôi đã cố hết sức để tạo nên một tập thể thật sự với nhiều những cái tên mới toanh. Nhưng đôi khi không phải muốn là được. Tôi đã kỳ vọng mình sẽ đi cùng họ một thời gian dài bởi tôi thích chiến lược tham vọng của họ. Nhưng khi một cánh cửa khép lại, lại có một cánh cửa khác mở ra. Lần này, tôi có cơ hội làm việc cho CLB đang mơ ước với mọi HLV: Real Madrid.

Tham khảo nhà cung cấp thiết bị đèn chiếu sáng sân vườn
.

'Bản sao Trái Đất' chỉ cách hệ Mặt Trời 4 năm ánh sáng

Các nhà khoa học quốc tế phát hiện một hành tinh đá có thể là nơi sinh sống của người ngoài hành tinh và chỉ cách Trái Đất 4 năm ánh sáng.

Proxima b ở cách Trái Đất chỉ 4 năm ánh sáng. Ảnh: Youtube.

Theo The Independent, hành tinh mới tìm thấy tên Proxima b chỉ lớn hơn Trái Đất đôi chút và quay quanh ngôi sao gần hệ Mặt Trời nhất là Proxima Centauri. Hành tinh này quy tụ những điều kiện gần như hoàn hảo để sự sống phát triển. Proxima b là hành tinh có thể tồn tại sự sống dễ nghiên cứu và tìm hiểu nhất từ trước tới nay do nằm gần Trái Đất.

Với khoảng cách 4 năm ánh sáng, các thế hệ tàu vũ trụ trong tương lai có thể mang robot thăm dò tới Proxima b. Đây cũng có thể là điểm đến mới cho những du khách từ Trái Đất.

Các nhà khoa học hy vọng có thể khám phá Proxima b nhiều hơn và tìm ra sự sống. Proxima b ở gần ngôi sao mẹ hơn 5% so với Trái Đất và chỉ mất 11,2 ngày để hoàn thành một vòng quỹ đạo. Nhưng do Proxima Centauri mờ hơn nhiều so với Mặt Trời, hành tinh vẫn nằm trong khu vực cho phép nước lỏng tồn tại trên bề mặt và do đó có điều kiện phù hợp hỗ trợ sự sống phát triển.

Tuy nhiên, Proxima b hứng chịu những tia cực tím và tia X cực mạnh phát ra từ ngôi sao mẹ, khiến môi trường sống trên hành tinh này chứa đầy phóng xạ.

Các nhà khoa học vẫn không dám chắc những hành tinh như Proxima b thể trở thành nơi sinh sống hay không do tồn tại nhiều tranh cãi về khả năng duy trì bầu khí quyển và nước lỏng của chúng. Họ cần nghiên cứu sâu hơn để hiểu rõ hơn bầu khí quyển của hành tinh này.

Proxima b được phát hiện thông qua dữ liệu về hiệu ứng Doppler do các kính viễn vọng của Cơ quan nghiên cứu vũ trụ châu Âu ở Nam bán cầu thu thập từ năm 2000 đến 2014 và 2016, theo kết quả nghiên cứu công bố hôm qua trên tạp chí Nature. Dữ liệu Doppler cho phép các nhà khoa học nghiên cứu những chuyển động cực nhỏ xung quanh ngôi sao mẹ, kết quả từ trọng lực của hành tinh quay quanh quỹ đạo.

Để rút ra kết luận về hành tinh mới, hơn 30 nhà nghiên cứu từ nhiều viện và quốc gia khác nhau phải phân tích dữ liệu trong suốt nhiều năm.

"Thành công trong việc tìm ra địa cầu gần nhất bên ngoài hệ Mặt Trời là thành tựu trọn đời, kết quả của niềm đam mê và cống hiến của nhiều nhà nghiên cứu quốc tế. Chúng tôi hy vọng phát hiện sẽ truyền cảm hứng cho các thế hệ tương lai. Bước tiếp theo sẽ là tìm kiếm sự sống trên Proxima b", tiến sĩ Guillem Anglada-Escude ở Đại học Queen Mary tại London, Anh, người đứng đầu nhóm nghiên cứu, chia sẻ.

"Nếu nghiên cứu sâu hơn xác nhận khí quyển hành tinh phù hợp để phát triển sự sống, đây có thể là một trong những phát hiện quan trọng nhất mà chúng tôi từng đạt được. Proxima Centauri tồn tại với thời gian lâu hơn gấp hàng trăm hoặc hàng nghìn lần Mặt Trời. Sự sống trên Proxima có thể tiến hóa sau khi Mặt Trời chết từ lâu", tiến sĩ John Barnes ở Đại học Open, Anh, đồng tác giả nghiên cứu cho biết.

cột đèn đô thị
.

Ba câu hỏi trăn trở của nữ sinh lớp 11 với Chủ tịch Quốc hội

Sáng 28/8, Nguyễn Tú Anh (lớp 11 chuyên Anh, THPT Phan Bội Châu, Nghệ An) đã mạnh dạn đưa ra 3 câu hỏi trong cuộc gặp giữa Chủ tịch Quốc hội Nguyễn Thị Kim Ngân với các đại biểu dự Đại hội thanh niên tiên tiến làm theo lời Bác lần IV.

Đề cập thực trạng nhiều học sinh Việt Nam chọn con đường du học và phát triển sự nghiệp ở nước ngoài, nữ sinh lớp 11 cho rằng đất nước đang bị "chảy máu chất xám". Ngoài những người có tố chất thông minh và chăm chỉ, trong số này cũng có bạn mang "tư tưởng sính ngoại" mà không để ý đến chất lượng thực sự của quá trình học tập. Trong khi đó, môi trường học tập ở Việt Nam rất tốt, có nhiều lựa chọn ngành nghề.

"Liệu những chính sách của nhà nước đã thực sự thu hút và giữ chân được nhân tài hay chưa?", Tú Anh đặt câu hỏi.

Nguyễn Tú Anh là đại biểu cho khối học sinh, sinh viên, có nhiều thành tích trong các cuộc thi tiếng Anh. Ảnh: Dương Triều.

Đề cập thực trạng hàng trăm nghìn sinh viên ra trường thất nghiệp hoặc làm trái nghề, Tú Anh cho rằng đó là hệ quả của việc mở trường đại học, cao đẳng tràn lan, không có sự kiểm soát chặt chẽ về chất lượng. Nhiều trường mở ra để làm kinh tế, đánh đúng vào tâm lý muốn có bằng đại học của người Việt.

Tú Anh nhận thức rằng, số lượng không quan trọng bằng chất lượng và giáo dục cần tập trung vào chất chứ không phải lượng. Em mong thay vì mở trường ồ ạt hãy định hướng nghề nghiệp cho học sinh, truyền tải mạnh mẽ thông điệp rằng đại học không phải là con đường duy nhất lập nghiệp. "Số người tốt nghiệp đại học ngày càng nhiều có phải là điều tốt hay không?", nữ sinh đặt câu hỏi thứ hai.

Hiểu rõ vai trò truyền thụ kiến thức và định hướng cho học sinh của thầy cô, nữ sinh thấy hiện tại điểm đầu vào của nhiều trường sư phạm chưa cao bằng trường kinh tế. Câu hỏi đặt ra là giáo dục sư phạm đã được chú trọng đầu tư hay chưa? "Cháu nghĩ rằng cần tập trung đầu tư cho chất lượng đầu vào của ngành sư phạm nhiều hơn vì đó là những người trực tiếp ảnh hưởng đến thế hệ sau này", em nói.

Lắng nghe tâm tư của nữ sinh lớp 11, Chủ tịch Quốc hội đồng tình sính ngoại đang trở thành xu hướng, nhiều người nghĩ phải đi học nước ngoài mới có việc tốt, gia đình mới danh giá, trong khi hoàn toàn có thể học và tìm được việc làm tốt ở trong nước nếu giỏi, có kỹ năng. Việc sinh viên ra trường thất nghiệp một phần do đào tạo không gắn với nhu cầu xã hội, đào tạo cái có chứ không phải cái xã hội cần. 

"Tất cả câu hỏi cháu đặt ra đều rất sâu sắc mà người lớn, đặc biệt các cấp ngành, Chính phủ, Trung ương phải trả lời", bà Ngân nói.

Sáng 28/8, gần 450 đại biểu dự Đại hội thanh niên tiên tiến làm theo lời Bác lần IV gặp mặt Chủ tịch Quốc hội Nguyễn Thị Kim Ngân. Các đại biểu đã kiến nghị về nhiều vấn đề như khởi nghiệp, cơ chế thu hút nhân tài, phát triển y tế, giáo dục...
 

Đèn led chiếu sáng đường phố

Lợn tại lò mổ lớn nhất Nghệ An dương tính với chất tạo nạc

Lấy các mẫu nước tiểu test nhanh tại lò mổ, cơ quan chức năng thu được kết quả dương tính với chất tạo nạc Salbutamol, Clenbuterol.

Rạng sáng 24/5, đoàn liên ngành vệ sinh an toàn thực phẩm thành phố Vinh (Nghệ An) gồm đại diện UBND thành phố, cảnh sát môi trường, chi cục thú y kiểm tra lò giết mổ lợn tại xã Nghi Phú, thành phố Vinh.

Test nhanh 3 mẫu nước tiểu tại khu vực nuôi nhốt lợn chờ mổ, đoàn cho biết cả 3 mẫu đều dương tính với chất tạo nạc Salbutamol, Clenbuterol.

Ông Trần Quang Lâm (Trưởng phòng kinh tế UBND TP Vinh) cho biết, đoàn công tác đã lập biên bản, yêu cầu chủ cơ sở dừng việc giết mổ đàn lợn hơn 10 con nơi đã lấy mẫu phẩm.

Theo ông Lâm, lò mổ tập trung này là của 30 hộ dân tại địa phương với quy mô bình quân 150-200 con lợn bị làm thịt/ngày, riêng những ngày áp Tết số lượng giết mổ lên tới hơn 400 con/ngày. Thịt lợn tại lò này cung cấp cho hầu hết các chợ đầu mối trên địa bàn thành phố Vinh. Được xem là lò mổ lớn nhất Nghệ An và các tỉnh lân cận.

Lãnh đạo Công an thành phố Vinh cho hay, 3 mẫu thịt đã được niêm phong, đưa ra cơ sở tại Hà Nội xét nghiệm để có kết luận cuối cùng.

Hợp tác phát triển lĩnh vực kỹ thuật và nghệ thuật chiếu sáng

Chiều 18/5, tại Trường Đại học Xây dựng (ĐHXD) đã diễn ra Lễ Ký kết thỏa thuận hợp tác giữa Trường và Công ty CP bóng đèn phích nước Rạng Đông.

Theo đó, hai bên xây dựng mô hình phối hợp trong các hoạt động chuyên môn có tính hệ thống, nhiều chiều, đáp ứng kịp thời nhu cầu, nâng cao chất lượng đào tạo, nghiên cứu khoa học, chuyển giao công nghệ, nâng cao hiệu quả sản xuất kinh doanh (SXKD), khai thác hiệu quả tiềm năng, nguồn lực, những thế mạnh của hai bên về chuyên môn, công nghệ, cơ sở vật chất… Tất cả vì mục đích phát triển bền vững của cả hai bên, vì sự phát triển ngành chiếu sáng Việt Nam và đóng góp hữu hiệu cho cộng đồng.
Hai bên thỏa thuận 3 nội dung hợp tác. Thứ nhất, chia sẻ kinh nghiệm trong lĩnh vực chiếu sáng: Định kỳ gặp mặt giao lưu, trao đổi thông tin, kinh nghiệm chuyên môn, mở rộng quan hệ hợp tác giữa hai bên và với các đối tác khác, vì lợi ích chung; cử cán bộ, chuyên gia giỏi hỗ trợ lẫn nhau thông qua hoạt động tư vấn, đào tạo, phản biên, góp ý chuyên môn, chia sẻ kiến thức và kinh nghiệm thực tế góp phần nâng cao chất lượng đào tạo, năng lực quản lý của mỗi bên.
Thứ hai, về hợp tác đào tạo: Rạng Đông tạo điều kiện cho sinh viên ĐH, học viên cao học, nghiên cứu sinh của Trường ĐHXD thực tập, tham quan thực tế sản xuất, quản lý sản xuất và các phòng thí nghiệm của Công ty theo chương trình đào tạo; tiếp nhận các cán bộ giảng dạy của Trường đến tham quan thực tế, làm việc và nghiên cứu tại phòng thí nghiệm chiếu sáng của Rạng Đông; hỗ trợ đào tạo sinh viên ĐHXD trong tính toán thiết kế chiếu sáng, tính năng kỹ thuật sản phẩm. 
Về phía Trường ĐHXD, sẽ cung ứng nguồn nhân lực được đào tạo, kể cả chuyên gia có kinh nghiệm cho Công ty theo nhu cầu hợp tác sử dụng nhân lực của DN; tổ chức hội thảo, tập huấn giới thiệu công nghệ, sản phẩm mới của Rạng Đông tới đội ngũ giảng viên, sinh viên trong Trường và những đơn vị quan tâm bên ngoài; hỗ trợ đào tạo cho các kỹ sư chiếu sáng của DN về chiếu sáng trong kiến trúc.  
Thứ ba, về hợp tác triển khai những dự án, đề tài nghiên cứu khoa học: Rạng Đông sẽ chủ trì phối hợp với Trường triển khai các đề tài, dự án nghiên cứu phát triển công nghệ mới phù hợp với điều kiện của DN, cùng Trường nghiên cứu triển khai ứng dụng tiến bộ KHCN từ các đề tài nghiên cứu về chiếu sáng. Trong khi đó, Trường ĐHXD thực hiện các đề tài nghiên cứu, chuyển giao kết quả nghiên cứu khoa học về chiếu sáng theo đề nghị của Công ty; phối hợp với Rạng Đông, các trường ĐH trong nước và quốc tế để nghiên cứu ứng dụng công nghệ tiên tiến vào công tác SXKD của DN. 
Phát biểu tại lễ ký kết, PGS.TS Phạm Duy Hòa - Hiệu trưởng Trường ĐHXD bày tỏ: “Nhà trường rất mong muốn hợp tác bền vững và hiệu quả với Rạng Đông trong lĩnh vực chiếu sáng, trong đó lãnh đạo và giáo viên nhà trường sẽ cố gắng thực hiện tốt nhất những gì đã ký kết trong bản thỏa thuận. Chúng tôi rất cảm ơn thiện tình của Công ty và sẵn sàng hợp tác”.

Nhà cung cấp cột đèn cao áp hàng đầu việt nam
Về phía Công ty CP bóng đèn phích nước Rạng Đông, Bí thư Đảng ủy, Tổng Giám đốc Nguyễn Đoàn Thăng chia sẻ: "Qua kinh nghiệm nhiều năm hoạt động sản xuất sản phẩm chiếu sáng, chúng tôi nhận thấy chiếu sáng không chỉ là một ngành kỹ thuật mà còn là một ngành nghệ thuật, nên chúng ta phải có sự phối hợp liên ngành mới giải quyết được". 
Rạng Đông hiện chiếm thị phần gần 50% lĩnh vực chiếu sáng của cả nước; nhiều nhà nghiên cứu kinh tế, Trường ĐH Ngoại thương cũng đã ký thỏa thuận hợp tác với Công ty. DN gần đây được nhiều nhà nghiên cứu kinh tế đánh giá là một “hiện tượng”, bởi 26 năm liền tăng trưởng liên tục trên mọi chỉ tiêu SXKD. 

Chỉ sử dụng nguồn chiếu sáng nơi công cộng bằng đèn Led ở Hà Nội

Đó là tinh thần chỉ đạo của UBND TP Hà Nội tại văn bản số 2162/UBND-XDGT gửi các cấp, ngành, UBND các quận, huyện, thị xã về việc sử dụng năng lượng tiết kiệm trong hệ thống chiếu sáng công cộng TP.

Theo đó, đối với các dự án (DA) lắp đặt mới hệ thống chiếu sáng công cộng trên địa bàn, bao gồm các DA độc lập hoặc hạng mục chiếu sáng công cộng nằm trong DA xây dựng, cải tạo đường giao thông, khu đô thị được duyệt năm 2015 và 2016, chưa triển khai thi công yêu cầu các Sở, các Ban quản lý, UBND các quận, huyện, thị xã rà soát các DA được giao làm chủ đầu tư, nếu trong thiết kế vẫn sử dụng nguồn sáng truyền thống (đèn sợi đốt, halogen, SON, MAIH, compact huỳnh quang…) thì phải chuyển sang sử dụng nguồn sáng tiết kiệm năng lượng bằng đèn led.

Ảnh minh họa

Đối với công tác duy tu, duy trì hệ thống chiếu sáng công cộng, yêu cầu Sở Xây dựng, sở GTVT, UBND các quận, huyện, thị xã ưu tiên sử dụng nguồn sáng tiết kiệm năng lượng bằng đèn led để thay thế tại các tuyến phố, khu dân cư, khu vực có hệ thống chiếu sáng đã xuống cấp. Trường hợp, phải thay lẻ các đèn bị cháy, hỏng, thì  chỉ sử dụng loại tiết kiệm điện như: đèn compact huỳnh quang SON, MAIH. Tuyệt đối không sử dụng bóng đèn sợi đốt và halogen trong hệ thống chiếu sáng công cộng.
Giao Sở Xây dựng chủ trì, hướng dẫn các chủ đầu tư lắp đặt sử dụng các loại đèn led đảm bảo chất lượng, có kinh phí đầu tư hợp lý, bảo đảm hiệu quả trong công tác chiếu sáng trên địa bàn TP…

Hiệu quả từ chiếu sáng chuyên dụng nông nghiệp

Ngày 19/5, Hội thảo “Tổng kết các hoạt động trong lĩnh vực chiếu sáng chuyên dụng nuôi cấy mô và hoa cúc” do Công ty CP Bóng đèn phích nước Rạng Đông được tổ chức.

Bí thư Đảng ủy-Tổng Giám đốc Công ty CP bóng đèn phích nước Rạng Đông Nguyễn Đoàn Thăng chia sẻ: Đề tài “Nghiên cứu thiết kế, chế tạo hệ thống chiếu sáng chuyên dụng và xây dựng quy trình sử dụng hệ thống chiếu sáng chuyên dụng trong công nghiệp nhân giống và điều khiển ra hoa một số loại cây trồng với quy mô công nghiệp” do Công ty chủ trì phối hợp với các đơn vị thực hiện gồm: Viện Sinh học nông nghiệp (Học viện Nông nghiệp Việt Nam), Viện Tiên tiến KH&CN (ĐH Bách Khoa Hà Nội), Viện Sinh học Nông nghiệp Tất Thành (ĐH Nguyễn Tất Thành).

Ông Nguyễn Đoàn Thăng chia sẻ thông tin tại Hội thảo

Đây là một đề tài nghiên cứu thuộc Chương trình Đổi mới công nghệ Quốc gia, được các bên ký hợp đồng từ tháng 12/2013 và sẽ hoàn thành thực hiện vào cuối tháng 6/2016. Với tổng kinh phí đầu tư 27,901 tỷ đồng, dự án được bố trí ngân sách 13,95 tỷ đồng và DN bỏ ra 13,951 tỷ đồng. Trong tổng số 160 chuyên đề đăng ký nộp của toàn bộ đề tài, đến nay đơn vị đã hoàn thành 156 chuyên đề, đạt 97,5%. Số chuyên đề còn lại (về kết quả thử nghiệm trong chiếu sáng thanh long), sẽ được hoàn thành trong tháng 5/2016.

Phi công L39 nhiều lần được chỉ huy yêu cầu nhảy dù

Chỉ huy nhiều lần yêu cầu thượng sĩ Trung nhảy dù nhưng học viên phi công được cho là đã tận dụng những giây cuối lái phi cơ ra khỏi khu dân cư, trước khi rơi xuống.

"Phi công có thể nhảy dù tại thời điểm phát hiện động cơ máy bay L39 hỏng nhưng anh ấy đã cố gắng tận dụng những giây phút cuối cùng, cố gắng điều khiển máy bay ra xa khu dân cư, tránh tổn thất trước khi rơi xuống", lãnh đạo Trường sĩ quan Không quân đóng tại TP Nha Trang (Khánh Hòa) đánh giá, chiều 26/8.

Ông cho biết, tai nạn xảy ra khi Trung đoàn không quân 910 Trường sĩ quan Không quân tổ chức huấn luyện công mục tiêu trên không với hai máy bay loại L39 và Mi8 tại sân bay Tuy Hòa (Phú Yên), sáng nay.

Phi công cố gắng tận dụng những giây phút cuối cùng lái máy bay ra khỏi khu dân cư. Ảnh: TL

Thượng sĩ Phạm Đức Trung (22 tuổi, quê Ninh Bình) - học viên lớp đào tạo phi công quân sự - điều khiển máy bay L39. Theo chương trình học, anh Trung sẽ thực hành bay đơn - khoa mục không kích. Thầy giáo bay trước, Trung điều khiển chiếc L39 một mình theo sau. Người thầy làm mục tiêu, khi có khẩu lệnh công kích Trung sẽ đến chiếm mục tiêu.

Vừa cất cánh vào khu vực huấn luyện thì L39 bị hỏng động cơ. Phát hiện sự cố, anh Trung lập tức thông báo về trung tâm và "đang cố giữ thăng bằng, đang tìm cách để trở về". Đánh giá máy bay ở độ cao thấp, lực đẩy sẽ bị giảm nên sẽ rơi rất nhanh, chỉ huy nhiều lần yêu cầu thượng sĩ Trung nhảy dù đảm bảo tính mạng nhưng học viên không nói gì.

Chiếc L39 sau đó chao đảo tránh đường dây điện cao thế, lao xuống cà sát mặt Quốc lộ 1A, phóng qua đám ruộng thuộc xã Hòa Thành, Đông Hòa, Phú Yên. Thượng sĩ Trung hy sinh trong buồng lái. Vị trí máy bay rơi chỉ cách nơi người dân sinh sống tập trung khoảng một km và cách sân bay khoảng 2 km.

"Thông thường, phi công nhảy dù tỷ lệ thoát thân cao, đồng nghĩa máy bay mất kiểm soát. Trường hợp rơi xuống khu dân cư sẽ không dự tính được hậu quả. Vì thế, phi công đã luồn qua đường dây điện trên quốc lộ, sà xuống đồng lúa", vị này nói. 

"Để có một chuyến bay, phi công nắm lòng các lý thuyết, kỹ năng thực hành tại mặt đất. Trước giờ cất cánh, kỹ thuật cùng phi công kiểm tra kỹ các thông số 100% đảm bảo an toàn mới bay. Máy bay dù cũ hay mới, sự cố trên không, nên không ai có thể lường trước được sự việc", ông cho biết thêm.

L39 sau tai nạn. Ảnh: Xuân Ngọc

Theo Phó chủ tịch UBND Phú Yên Trần Hữu Thế, dựa trên các thông tin tỉnh được báo cáo, phi công nhảy dù lúc cấp thiết, máy bay sẽ rơi xuống khu dân cư. "Cách chỗ máy bay một đoạn ngắn là khu tập trung có hàng trăm người sinh sống", ông Thế cho biết.

Khoá học của thượng sĩ Trung kéo dài 4 năm, tới tháng 9 tốt nghiệp. Trước đây anh nhiều lần bay qua máy bay Z52, tốt nghiệp khóa học này rất xuất sắc nên được chọn đào tạo bay máy bay phản lực chiến đấu.

Anh Trung còn được đánh giá là một người hòa đồng, năng động, học viên có nhiều kỹ năng bay và có thành tích tốt trong học tập. "Anh ấy đã tìm cách cứu máy bay nhưng bất thành nên cố gắng đưa ra khỏi khu vực vắng người. Đấy là nghĩa cử cao đẹp của phi công chiếm lĩnh bầu trời", lãnh đạo của thượng sĩ Trung chia sẻ.

Thủ tướng Nguyễn Xuân Phúc đã gửi lời chia buồn tới gia đình anh Trung, đồng thời yêu cầu Bộ Quốc phòng kiểm tra lại toàn bộ quy trình trong công tác chỉ huy, huấn luyện, điều hành bay
.

Máy bay quân sự rơi ở Phú Yên phi công tử vong

au ít phút cất cánh, máy bay L39 của Trung đoàn Không quân 910 bất ngờ chao đảo, lao xuống cà sát mặt Quốc lộ 1A rồi phóng xuống ruộng.

Hiện trường máy bay L39 Trung đoàn Không quân 910 rơi. Ảnh: FB Dung NV TL

Sáng 26/8, ít phút sau khi cất cánh, máy bay L39 số hiệu 8705 của Trung đoàn Không quân 910 thuộc Trường Sĩ quan Không quân bị rơi xuống cánh đồng thuộc xã Hòa Thành, Đông Hòa, Phú Yên.

Trao đổi với VnExpress, lãnh đạo Trường Sĩ quan không quân đóng tại TP Nha Trang (Khánh Hòa) cho biết, hai máy bay L39 thực hiện bài tập chiến đấu. Mới cất cánh khỏi đường băng ít phút thì máy bay số hiệu 8705 do học viên lái phía sau, bất ngờ gặp sự cố, rơi xuống. "Sự việc xảy ra quá nhanh, học viên không nhảy dù, đã tử vong", ông này nói.

Theo người dân, máy bay bay khá thấp, bất ngờ chao đảo rồi lao xuống cà sát mặt Quốc lộ 1A, phóng qua đám ruộng. Ông Đặng Hùng (67 tuổi, trú thôn Phước Lộc 1, xã Hòa Thành) chạy trên đường thấy máy bay vụt qua đã hoảng loạn phanh gấp, ngã bị thương vùng đầu, vai, mắt bầm tím, tay chân trầy xước.

Máy bay rơi xuống Quốc lộ 1A trước khi lao xuống ruộng. Ảnh: FB Dung NV TL

Tại hiện trường, máy bay bị vỡ phần đầu, nằm trên đám ruộng cách quốc lộ khoảng 100 m về hướng Đông. Lực lượng chức năng đang làm việc xung quanh máy bay, tìm kiếm mảnh vỡ.

Trong thông báo phát đi sau tai nạn, Bộ Quốc phòng cho biết, 8h45, sau khi cất cánh từ sân bay Tuy Hòa (Phú Yên) lấy độ cao bay tập luyện, máy bay do thượng sĩ Phạm Đức Trung (22 tuổi, quê Ninh Bình, học viên phi công) lái bị hỏng động cơ. Anh Trung đã nhận được lệnh quay về sân bay nhưng bị rơi tại cánh đồng thôn Phước Lộc, xã Hòa Thành, khiến phi công tử vong.

Sau khi xảy ra vụ việc, Bộ Quốc phòng đã chỉ đạo Quân chủng Phòng không Không quân phối hợp với các đơn vị liên quan tổ chức cứu hộ, cứu nạn, khắc phục hậu quả. Hiện trường đang được phong tỏa nghiêm ngặt.

12h, Phó chủ tịch UBND tỉnh Phú Yên Trần Hữu Thế cho biết, hoạt động lưu thông trên Quốc lộ 1A, đoạn máy bay gặp nạn đã trở lại bình thường. Những dấu hiệu tại hiện trường cho thấy, phi công cố gắng hạ thấp độ cao để tránh đường dây điện nên càng máy bay quẹt một đoạn ngắn trên dải phân cách.

Chiếc máy bay bị vỡ phần đầu.

L39 là máy bay huấn luyện chiến đấu phản lực do hãng Aero Vodochody (Tiệp Khắc) nghiên cứu phát triển từ những năm 1960. Máy bay này được Không quân Nhân dân Việt Nam làm nhiệm vụ huấn luyện phi công quân sự.

NÂNG CAO NĂNG SUẤT CHẤT LƯỢNG BẰNG CÔNG NGHỆ GIS VÀ GSM/GPRS

Là một doanh nghiệp trực thuộc UBND Thành phố Hà Nội được giao trực tiếp quản lý vận hành hệ thống chiếu sáng công cộng tại Hà Nội, với việc đưa phần mềm quản lý mạng chiếu sáng trực tuyến CITYWORK.VN và quản lý xe chuyên dùng theo công nghệ GIS và GSM/GPRS đã giúp công ty TNHH MTV Chiếu sáng và thiết bị đô thị (Hapulico) nâng cao năng suất lao động và chất lượng dịch vụ của mình.

Tính đến 30/6/2016 Hapulico đang quản lý và vận hành 1.554 tủ điện điều khiển chiếu sáng với trên 128.000 bộ đèn chiếu sáng các loại với tổng chiều dài tuyến điện 3.278 km trực quan trên nền bản đồ số, với đầy đủ thông tin từ vị trí, thông số kỹ thuật… đến lịch sử vận hành, bảo trì, bảo dưỡng. Việc đưa phần mềm quản lý mạng chiếu sáng trực tuyến Citywork.vn theo công nghệ GIS và GSM/GPRS đã giúp Công ty quản lý vận hành hệ thống chiếu sáng công cộng (CSCC) thuận lợi hơn, quản lý hệ thống xe chuyên dùng một cách khoa học, giúp tiết giảm chi phí lao động và nâng cao được năng suất lao động, giám sát được quá trình hoạt động của cả phương tiện và người vận hành.

1. Ứng dụng công nghệ thông tin trong quản lý vận hành hệ thống CSCC.

Hiện nay Hapulico đang quản lý trên 90% hệ thống CSCC của thành phố Hà Nội. Theo đó để nâng cao năng suất lao động và chất lượng trong công tác quản lý vận hành hệ thống đèn chiếu sáng sân vườn, Công ty đã  xây dựng Trung tâm điều khiển để giám sát, điều khiển hệ thống chiếu sáng công cộng Thành phố sử dụng  công nghệ truyền thông qua sóng vô tuyến GSM/GPRS với 934/1.150 trạm đèn đường phố đã được kết nối (chiếm 82% tổng số trạm) và đang thực hiện cải tạo các trạm còn lại trong năm 2016. Hệ thống chiếu sáng công cộng được điều khiển qua trung tâm giúp Công ty có thể giám sát, chủ động vận hành các trạm điều khiển chiếu sáng với chế độ vận hành được linh hoạt theo thời tiết, nhu cầu của từng khu vực, các sự cố cũng được thông tin kịp thời, thuận lợi cho quá trình kiểm soát, khắc phục. Đặc biệt hệ thống CSCC được vận hành điều chỉnh theo các mùa trong năm, theo giờ, theo thời tiết nhằm thực hiện đảm bảo chiếu sáng nhưng triệt để tiết kiệm điện năng.

(Trung tâm điều khiển hệ thống chiếu sáng công cộng)

Bên cạnh đó, Công ty cũng ứng dụng công nghệ thông tin trong công tác quản lý cơ sở dữ liệu về hệ thống chiếu sáng trên nền bản đồ giao thông (công nghệ thông tin địa lý GIS) để nâng cao việc kiểm soát lưới điện được hoàn thành và đưa vào sử dụng trong quý 2/2016. Cơ sở dữ liệu mở rộng phạm vi quản lý dữ liệu đến toàn bộ thiết bị của hệ thống chiếu sáng trên địa bàn, giúp nâng cao khả năng tiếp nhận, xử lý thông tin, xác định chính xác đơn vị, cá nhân chịu trách nhiệm quản lý và triển khai khắc phục sự cố chiếu sáng một cách kịp thời.

Một số hình ảnh của phần mềm Citywork.vn Ứng dụng công nghệ GIS và GSM/GPRS trong quản lý vận hành hệ thống chiếu sáng công cộng

(Sơ đồ hệ thống chiếu sáng trên nền bản đồ)

(Chi tiết hệ thống đèn chiếu sáng trên bản đồ)

Đặc biệt Công ty đã tiến hành lắp đặt các cảm biến ánh sáng tại các điểm cửa ngõ, khu vực giao thông quan trọng của Thành phố, đảm bảo linh hoạt kịp thời đóng cắt hệ thống chiếu sáng công cộng theo sự thay đổi của thời tiết và chỉ đạo của UBND thành phố qua trung tâm điều khiển hệ thông CSCC.

2. Ứng dụng công nghệ thông tin trong quản lý xe chuyên dùng.

Hiện nay Công ty hiện đang sở hữu các xe chuyên dùng phục vụ cho việc lắp đặt, sửa chữa, thay thế thiết bị chiếu sáng trong công tác quản lý vận hành hệ thống chiếu sáng công cộng. Việc quản lý các đầu xe chuyên dùng đảm bảo hiệu quả, năng suất, an toàn và tiết kiệm là tiêu chí hàng đầu Công ty quan tâm.

Trên nền phần mềm quản lý Citywork.vn, ngoài việc quản lý hệ thống chiếu sáng còn có thể quản lý các đầu xe chuyên dùng. Trên cơ sở đó, Công ty đã chủ động quản lý xe máy một cách chính xác, nâng cao năng suất lao động và tiết kiệm nhiên liệu.

Hệ thống bao gồm thiết bị định vị GPS (lắp đặt trên xe) hoạt động giống như một thuê bao di động (gắn thẻ sim). Thiết bị này có tính năng lưu trữ các thông tin theo cấu hình quản lý và phản hồi tình trạng xe. Người quản trị sử dụng các thiết bị như máy tính, Ipad, điện thoại… nối mạng đều có thể kiểm soát, quản lý được tình trạng hoạt động của các xe cần theo dõi.

Phần mềm này có thể theo dõi quản lý các đầu xe chuyên dùng trên các thông tin:

- Vị trí xe, hành trình xe;

- Trạng thái xe: đang đỗ hay di chuyển, tốc độ xe tại thời điểm đó, có bật điều hòa không;

- Vận hành nâng, hạ ben hoặc cẩu: đang vận hành hay không;

- Quản lý việc đổ, hút nhiên liệu và định mức tiêu thụ nhiên liệu;

- Trạng thái động cơ…

Một số hình ảnh của phần mềm ứng dụng công nghệ GIS và GSM/GPRS trong quản lý xe máy

(Quản lý xe tập trung)

(Quản lý lộ trình xe)

(Quản lý số lần thao tác nâng, hạ cẩu)

(Quản lý đăng ký sử dụng xe của các đội quản lý vận hành)

Có thể khẳng định, công nghệ quản lý đã được triển khai, áp dụng thành công, đáp ứng đủ yêu cầu nghiệp vụ của HAPULICO. Xây dựng được hệ thống quản lý mạng lưới điện chiếu sáng theo cả không gian và thuộc tính, giúp quản lý vận hành hệ thống điện chiếu sáng trực quan, đồng bộ, hiệu quả hơn. Việc đẩy mạnh ứng dụng khoa học công nghệ vào công tác quản lý và điều hành sản xuất đã đem lại hiệu quả rõ rệt và ưu việt hơn hẳn cách quản lý trước đây không chỉ giúp chúng tôi nâng cao năng suất lao động, chất lượng dịch vụ mà còn tối ưu hóa chi phí trong sản xuất kinh doanh, góp phần nâng cao năng lực cạnh tranh trên thị trường